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進(jìn)氣閥有很多種,有一種是蝶式的,那種翻板的,開(kāi)機(jī)前,翻板一直保持關(guān)閉,版上面有個(gè)小孔權(quán)是給機(jī)器吸入一定的循環(huán)壓力,防止形成真空。當(dāng)開(kāi)機(jī)壓力到達(dá)設(shè)定值,電磁閥開(kāi)啟,通過(guò)電磁閥的氣壓頂開(kāi)伺服氣缸,給進(jìn)氣...
伺服氣缸用于調(diào)節(jié)流量,按比例調(diào)節(jié)分配材料,并調(diào)節(jié)缸的排量。通常,它可用于:例如管道的流量控制,廢熱回收煙道門(mén),空調(diào)風(fēng)管風(fēng)門(mén)和各種氣動(dòng)整流器?! ∷欧飧缀蜌鈩?dòng)閥定位器執(zhí)行器的比較:在傳統(tǒng)的缸定位應(yīng)用...
氧氣減壓閥是一種特殊的裝置,可自動(dòng)降低管道的工作壓力。它可以將閥門(mén)前的管道中的較高水壓降低到閥門(mén)后的管道所需的水平。減壓閥有許多結(jié)構(gòu)類型。過(guò)去,常見(jiàn)的是隔膜型和內(nèi)彈簧活塞型。減壓閥的基本原理是通過(guò)閥...
減壓閥閥門(mén)廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,例如石油,化工,冶金,電力,紡織,輕工,機(jī)械制造,建筑以及國(guó)防和軍事工業(yè),并且已成為各種流體設(shè)備中必不可少的控制設(shè)備。閥門(mén)的品種和規(guī)格很多,分別具有不同的作用...
一,正作用式 因?yàn)闇p壓閥主閥彈簧必須克服進(jìn)氣介質(zhì)在閥瓣上的力和所提供的密封力,所以主閥彈簧的負(fù)載相對(duì)較大。不適合大口徑場(chǎng)合。壓力特性偏差和流量特性偏差均為“負(fù)”值。因此,任...
相同缸徑和行程的薄型氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸區(qū)別: 1、薄型氣缸或稱復(fù)緊湊型/短行程氣缸,制是指相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)(如IS06432)氣缸來(lái)說(shuō),采用了某些減小尺寸的設(shè)計(jì)。使得氣缸在一定行程的前提下,相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣缸來(lái)說(shuō)...
SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸適用在各行抄各業(yè),專用于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長(zhǎng)氣桿等...
SC與SU氣缸是一樣的,都有拉桿,不同的是SC拉桿外露,而SU的缸筒的型材是可以隱藏拉桿的。SI與SU一樣拉桿內(nèi)藏,但是端蓋的樣子有點(diǎn)不一樣。外形尺寸差不多,使用沒(méi)有區(qū)別。 SC產(chǎn)品特性:免潤(rùn)滑采...
先導(dǎo)式減壓閥的原理是通過(guò)改變節(jié)流面積來(lái)改變管道系統(tǒng)中流體的流量和動(dòng)能,從而造成不同程度的壓力損失,達(dá)到降低內(nèi)部壓力的目的。管道。通過(guò)仔細(xì)的控制和調(diào)整,使閥門(mén)的內(nèi)部壓力波動(dòng)和彈簧力達(dá)到平衡,最終使管道...
普通缸體也稱為平底缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承的中心線與氣缸體下表面在同一平面上。盡管該氣缸體的剛性不如其他兩個(gè)氣缸體,但其高度低,重量輕。它易于加工,拆裝曲軸方便。用于汽車(chē)和輕型卡車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于其低負(fù)荷...