大功率減速機的地腳若采用液壓緩沖裝置，理論上可通過可控阻尼和阻尼力恒定性來抑制低頻共振與沖擊傳遞，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性與乘用性。但效果取決于緩沖參數(shù)、熱特性和與整機動力學(xué)的耦合程度。

大功率減速機地腳采用液壓緩沖裝置能有效防共振，原因如下：

一、緩沖振動能量

1.吸收沖擊：運行中減速機的振動沖擊，被液壓緩沖裝置內(nèi)液壓油通過節(jié)流、阻尼轉(zhuǎn)化為熱能吸收，像礦山設(shè)備減速機啟動時可減緩振動。

2.平穩(wěn)衰減：與剛性連接不同，液壓緩沖裝置靠油液阻力連續(xù)平穩(wěn)緩沖，逐步衰減振動，防止能量積聚。

二、改變系統(tǒng)固有頻率

1.打破共振：液壓緩沖裝置改變減速機-基礎(chǔ)系統(tǒng)質(zhì)量與剛度分布，偏移固有頻率，避免與激勵頻率重合，防止共振。

2.適應(yīng)工況：不同負(fù)載、轉(zhuǎn)速下激勵頻率變化，液壓緩沖裝置能動態(tài)調(diào)整固有頻率，防止不同工況共振。

三、隔離振動傳遞

1.減少傳遞：液壓緩沖裝置作為隔離層，借液壓油黏性和彈性，吸收振動能量，減少向基礎(chǔ)傳遞。

2.降低影響：不僅防減速機共振，還減少振動對周邊設(shè)備結(jié)構(gòu)影響，維護工作環(huán)境穩(wěn)定。